'Made in Europe' duvarı! Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği’nden Hürriyet.com.tr’ye açıklama: Türkiye için muafiyet çağrısı

Avrupa Birliği'nin Çin rekabetine karşı 'Made in EU' (AB'de üretilmiştir) şartını içeren Sanayi Hızlandırma Yasası (IAA) taslağını hazırlarken, Almanya ve Fransa geçen hafta yaptığı uzlaşıda coğrafi kapsamı AB üyesi 27 ülke, EFTA ülkeleri ve Birleşik Krallık ile sınırlandırarak Türkiye'yi dışarıda bıraktı. Bu durum, Gümrük Birliği'ne dayalı derin sanayi entegrasyonuna sahip Türk otomotiv sanayiinde ve Türkiye'de yatırım yapan Avrupalı üreticilerde endişelere yol açtı. Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) Politika ve Stratejiden Sorumlu İcra Direktörü Maria Linkova-Nijs, mevcut kurallara güvenerek yatırım yapan Avrupalı üreticilerin cezalandırılmaması gerektiğini vurgulayarak, Türkiye ve Fas gibi güçlü entegrasyona sahip komşu ülkelerdeki yatırımlar için hedefe odaklı muafiyetler talep etti. Linkova-Nijs, Türkiye'nin dışında bırakılmasının Avrupalı üreticilerin rekabet gücünü zayıflatabileceğini ve belirsizlik yaratabileceğini belirtti. Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu ise uzlaşımı ekonomik karşılığı olmayan bir karar olarak nitelendirerek, Türkiye'nin kapsam dışı kalmasının hem Türk sanayiini hem de Avrupa otomotiv ekosisteminin rekabet gücünü olumsuz etkileyeceğini uyardı. Ticaret Bakanı Ömer Bolat ile sektör temsilcileri 19 Ekim'de toplanarak süreci değerlendirdi; Bakan Bolat, Türkiye'nin Gümrük Birliği ilişkisi nedeniyle sürece eşit bir ortak olarak dahil edilmesi gerektiğini yineledi. OSD, yasama sürecinin devam ettiğini ve kapsayıcı bir yaklaşım için temasların sürdüğünü bildirdi.